電動葫蘆整機塗裝全方位講解

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電動葫蘆整機塗裝全方位講解

發布日期:2016-01-04關注度:
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前言

梁式起重機、门式起重機、港口起重機等设备是電動葫蘆应用最多的领域,亦可单独配置悬挂轨道或固定,组合成功能强大的起重機械,来完成重物的起吊作业。電動葫蘆由起升电动机、减速器、卷筒装置、吊钩装置、电动小车、电控箱等组成。根据不同的腐蚀环境与质量要求,根据電動葫蘆的使用环境、涂装防护期限、涂装工艺条件,选择与其适宜的涂层体系,最终确定工艺流程。

1 電動葫蘆涂装特点

電動葫蘆可分爲零部件塗裝和整機塗裝。按照加工和材質的不同,有鑄造件、焊接件和沖壓件。根據這些情況的不同,在組裝整機前,將所有零件表面處理,組裝成整機後再進行最終塗裝。選擇小批量流水生産線和單體塗裝設備比較適合電動葫蘆的塗裝作業。

2 确定涂层体系和涂料配套

電動葫蘆的设计寿命目前要求是10年,对应于涂层系统耐久期为5-10年。按ISO12944-2007标准,属于腐蚀环境中的C2(低污染大气)、C3(城市和工业大气)或C4(沿海)环境。電動葫蘆早期涂装所选用的面漆大多为醇酸磁漆,由于耐候性不足,而大多选用快速干燥的硝基外用磁漆。进入本世纪以来,随着国内外市场对産品外观质量要求的提高,选用涂料性能更为优越的底漆和面漆品种,以及低VOC排放涂料已成为大势所趋。由于電動葫蘆使用在各种环境中,所要求的涂层系统也不尽相同。大多采用2C1B涂装工艺,以达到规定的外观要求和防护要求。

3 涂装電動葫蘆

無論是零件還是整機件的塗裝,都需經表面預處理,清理後塗底漆、塗面漆、幹燥塗膜、清理、防鏽及包裝,最終完成表面塗裝。

3.1焊接件塗裝

焊接件塗裝工藝流程與鑄件相近,即清理焊渣焊瘤→抛丸或噴丸→塗底漆→烘幹→轉機械加工及裝配

焊接件如卷筒外殼、小車牆板等焊縫處理如在預處理的不好,容易造成粘附于卷筒外表面上焊渣焊瘤,造成後續塗膜附著力差,漆膜脫落,耐腐蝕性下降,出現斑點,鏽蝕,外觀缺陷。

3.2電控箱外殼塗裝

電控箱塗裝工藝流程如下:

上件→預脫脂→脫脂→水洗→表調→磷化→水洗→封閉→水洗→純水洗→幹燥→噴粉→固化→冷卻→下件

上述工藝中傳統的磷化處理工藝,不可避免地存在著能耗高、重金屬離子含量高、三廢排放多、鈍化劑中含有致癌物等缺陷。

電控箱外殼爲薄板件,表面較爲平整光滑。爲保證外觀及防腐要求,一般采用磷化處理後表面噴塗粉末塗料。它的突出優點在于環保。因不含磷酸鹽和重金屬離子,廢渣廢水排放少,容易處理。另外在節能上也明顯,處理藥液不需加溫便可處理工件,在處理工序上減少。其塗裝工藝流程如下:粉末塗料可一次塗裝得到較厚塗膜,塗膜的性能優良,塗膜飽滿,安全環保。由于傳統磷化處理工藝對環境的影響以及廢水排放要求的逐步提高,已無法滿足現代環保的要求。在磷化膜抗蝕性要求不是極爲苛刻的情況下,建議采用新一代納米陶瓷或矽烷工藝。新一代無磷環保轉化工藝能在金屬表面形成納米級薄膜,具有增強塗裝附著力和耐腐蝕功能,可處理鋼鐵、鋅、鋁及其合金材料,是替代傳統磷化處理工藝的優良選擇。

3.3沖、鍛壓件塗裝

沖壓件所使用的材料大多表面上有一層氧化皮,機加工後沾染著油汙,在塗裝前必須予以去除。可選用化學的方法,也可采用抛丸的方法。電機罩殼采用化學脫脂後磷化處理或噴砂處理,經幹燥再塗漆。而吊鈎外殼、小車車輪等采用鍛壓成形工藝,表面生成氧化膜及夾渣,須經抛丸或噴丸處理,清洗幹燥後再塗漆。

3.4鑄件塗裝

鑄件塗裝工藝流程如下:去飛邊毛剌→打磨→抛丸或噴丸→塗底漆→烘幹→轉機械加工及組裝

采取抛丸或噴丸處理技術,以磨料對鋼材表面的沖擊和磨削作用,去除工件的毛剌、表面粘砂、氧化皮、鏽蝕物及其它汙物,獲得具有裝飾意義的表面質量。鑄件如減速箱體、箱蓋是灰鑄鐵HT200,成型工藝是樹脂砂鑄工藝,表面粘貼有型砂、脫模劑及氧化皮,這些表面狀態,會直接影響後期的塗底漆附著力。處理後的質量等級達到Sa2.5級,其質量等級定義在GB8923-1988標准中有明確定義。

抛丸或喷丸处理技术与手工清理和动力工具清理相比,具有清理效率高、清理质量好、获得较大表面粗糙度和有利提高涂层附着力的优点,因而铸件与结构件中得到广泛应用。抛丸或喷丸磨料常选用钢丸及切丸,并按一定的比例要求混合使用,丸粒直径在0.2-3.0mm。磨料直径越小,获得的表面粗糙度越小,能作用于表面的范围越大;磨料直径越大,清理作用越弱,工件表面现象弹痕深,所形成的表面粗糙度较大,冲击次数减少。优质钢丸是能够将更多的动能作用于工件表面,有效地起到清理和强化的作用,具有足够长的疲劳寿命,减少使用中的消耗。所以要选择适中的大小直径的磨料。经抛丸或喷丸处理砂铸件,涂装不同漆膜厚度,才能达到耐盐雾规定的时间要求,符合産品防腐要求。


3.5整機塗裝

整機塗裝的工藝流程如下:上件→遮覆(塗黃油)→打磨→清理→清洗→噴塗底漆→幹燥→刮膩子(箱體箱蓋滿刮)→自幹→打磨→補塗底漆→幹燥→噴塗面漆→幹燥(表幹)→噴塗面漆→幹燥→去遮覆→清理→塗標識→塗防鏽油→裝限位杆→裝電器→下件→裝箱
上述工藝流程中刮膩子將視工件表面狀態,可重複若幹次,直至表面達到平整要求爲止。

起升電機、減速箱體(蓋)、卷筒裝置、吊鈎裝置組裝完成後,須經拉力試驗後再轉入表面塗裝。由于起升電機在塗裝作業時不能承受高溫的烘烤,所以一般烘烤控制在70℃以下。整機塗裝常出現的塗裝缺陷是:流挂、起泡、起皮、附著力差、漆膜韌性差、面漆覆蓋不夠、色澤不一等。采取相應措施可排除以上塗裝缺陷。可重點檢查表面預處理工序、塗料與稀料的配比、塗料的配套、噴塗操作方法及工藝設備等。這一部分含有各種材質及各種表面狀態,如起升電機、減速箱體(蓋)爲鑄件,卷筒外殼爲熱板焊接件,吊鈎外殼爲鍛壓件;起升電機表面凹凸不平,噴塗均勻難度較大,鑄件和焊接處需打磨刮膩子。

4 结束语

随着我国起重機械的快速发展以及涂装技术、涂装装备和涂料産品的不断进步,为提高起重機械産品的防腐性能和外观质量,提供了更为广阔的应用空间。電動葫蘆的涂装现状是由各相对独立部件分步完成涂装,最后组合成一个完整産品,满足産品的防腐要求和外观要求。其中整机涂装是影响整个電動葫蘆涂装的重要一步。因而,这一部分若能分成零件涂装,涂装后涂装面采取有效防护措施,再组装成整机,将能大大改善和提高表面涂装质量。